据悉，西安中科微精光子制造科技有限公司研制出系列化超快激光极端制造装备，实现了航空发动机涡轮叶片气膜孔的超精细“冷加工”的突破，填补了国内空白。

航空发动机制造水平代表着一个国家的科技、工业和国防实力。然而，我国现有加工手段容易导致航空发动机关重件出现各种制造缺陷，严重影响了新一代航空发动机的研制和生产。

航空发动机叶片表面有着很多的小孔，这些小孔叫做气膜冷却孔，以解决航空发动机在超高温（1700℃）及超高压等苛刻条件下冷却问题。中科微精科技发展部经理朱建海介绍，“我们通过超快激光微加工技术突破了传统制造方式加工叶片气膜孔存在的重铸层、微裂纹、再结晶等缺陷。”

飞秒激光热量不传导，不损伤材料，能量来不及释放该脉冲已经结束，避免了能量的转移，转化热量的存在和热扩散，实现了真正意义上的激光“冷”加工。所以叫做“冷加工”。通过各种光学镜让一束激光在“运动”中完成精准地打孔。

相比于电火花、长脉冲等加工方式，飞秒激光加工不改变材料结构、不产生相变、表面完整性好，已成为航空、航天、电子等领域超精细低损伤的最佳选择。